Van cổng và van bướm được sử dụng làm công tắc điều chỉnh dòng chảy trong đường ống. Tất nhiên, có nhiều cách để chọn van bướm và van cổng,
Để giảm độ sâu phủ đất của đường ống trong mạng lưới cấp nước, van bướm thường được chọn cho đường ống có đường kính lớn. Nếu độ sâu của lớp đất có tác động nhỏ thì phải chọn van cổng. Tuy nhiên, giá van cổng có cùng thông số kỹ thuật sẽ cao hơn van cánh bướm. Còn đường phân giới có tầm cỡ thì cần phải xem xét theo tình hình cụ thể của từng vùng. Về điều kiện phục vụ trong mười năm gần đây, tỷ lệ hỏng hóc của van bướm cao hơn van cửa. Vì vậy, việc mở rộng phạm vi phục vụ của van cổng khi có điều kiện là điều đáng quan tâm.
Trong những năm gần đây, nhiều nhà sản xuất van trong nước đã phát triển và bắt chước các loại van cổng phớt mềm, có các đặc điểm sau so với van cổng tấm kép truyền thống hoặc van cổng đôi song song:
Thân van và nắp ca pô của van cổng phớt mềm được đúc bằng phương pháp đúc chính xác. Chúng được tạo thành cùng một lúc, về cơ bản không gia công và không sử dụng vòng đồng làm kín, để tiết kiệm kim loại màu.
Không có hố dưới đáy của van cửa phớt mềm, không có xỉ tích tụ và tỷ lệ đóng mở van cửa không đạt là thấp.
Tấm van lót cao su phớt mềm có kích thước đồng nhất và khả năng thay thế cho nhau mạnh mẽ.
Vì vậy, van cổng phớt mềm sẽ là một hình thức mà ngành cấp nước sẵn sàng áp dụng. Hiện tại, đường kính của van cổng phớt mềm được sản xuất tại Trung Quốc là 1500mm, nhưng đường kính được sản xuất bởi hầu hết các nhà sản xuất là từ 80-300 mm. Quá trình sản xuất trong nước vẫn còn nhiều tồn tại. Thành phần quan trọng của van cổng phớt mềm là tấm van lót cao su, yêu cầu kỹ thuật của tấm van lót cao su rất cao mà không phải nhà sản xuất nước ngoài nào cũng có thể đạt được. Nó thường được mua và lắp ráp từ các nhà sản xuất với chất lượng đáng tin cậy.
Khối đai ốc bằng đồng của van cổng phớt mềm nội địa được nhúng phía trên tấm van lót cao su, tương tự như cấu tạo của van cổng. Do ma sát chủ động của khối đai ốc nên lớp cao su của đĩa van rất dễ bị bong tróc. Đối với van cổng phớt mềm của hãng nước ngoài, khối đai ốc bằng đồng được nhúng vào cổng có lót cao su tạo thành một tổng thể, khắc phục được nhược điểm trên nhưng độ đồng tâm của tổ hợp nắp ca-pô và thân van cần cao.
Tuy nhiên, khi đóng mở van cổng phớt mềm, không nên đóng quá chặt, miễn sao đạt được hiệu quả ngăn nước, nếu không sẽ dễ mở hoặc bong tróc lớp lót cao su. Một nhà sản xuất van đã sử dụng cờ lê xoắn để kiểm soát mức độ đóng trong quá trình thử nghiệm áp suất của van. Là nhân viên vận hành van của một công ty cấp nước, anh cũng nên thực hiện theo phương pháp đóng mở này.
